De la primul mijloc de transport

Astazi vom discuta despre primul mijloc de transport ce a existat si vom face o mica istorie pana la automobilul din ziua de astazi. Acum foarte multi ani ( putem spune chiar cinci milenii ) a aparut nevoia de transport. Pentru a ajunge mai repede la destinatie ne-am folosit prima data de cai, dupa care realizandu-se trocul intre oameni am avut nevoie sa transportam marfa dintr-un loc in altul si astfel ne-am ajutat de boi. Carul cu boi pare sa fie folosit de mai mult timp, decat caruta cu cai. Dupa anii 1200 a aparut si caleasca, ce era folosita in primul rand de conducatorii de state sau de cei ce faceau parte din burghezie. Dupa anul 1700 a aparut trenul si bicicleta. In Romania trenul a aparut pentru prima data in anul 1830 si in aceeasi perioada a inceput sa patrunda in tara noastra si bicicleta. In Marea Britanie bicicleta era folosita de foarte multe persoane si ajunsese ca si mijloc de tranport sa inlocuiasca caruta. Primul autovehicul a aparut pentru prima data in Germania si era mai degraba o combinatie intre bicicleta si tren. Desigur masina respectiva era mai un prototip, decat un produs care sa fie pus pe piata. Cu mult mai tarziu a aparut si prima masina ce a fost pusa la vanzare. Desigur nu se asemana cu ceea ce avem astazi pe strazile din tara. Puterea masinii a inceput sa creasca an de an, dar si consumul de combustibil la fel. Din cauza poluarii si a noxelor emisa s-a simtit nevoia sa se inlocuiasca cu masinile electrice. Vom discuta mai mult in postarea urmatoare. 

Dacia 500 Lastun o masina din 1988

Buna ziua,

Astazi va vom incepe sa va prezentam cele mai frumoase modele de masini produse vreodata de compania romaneasca Dacia. Dacia 500 Lastun - Dacia 500 a fost singurul microcar produs vreodata de dacia si primul automobil microcar produs din Romania. In total au fost construite numai 6532 modele, intre anii 1988 si 1991, la fabrica Tehnometal din Timisoara. Lastun, asa cum era denumita popular Dacia 500, avea un motor de 0,5 litri cu doar doua pistoane. Acest motor era racit cu aer si producea o putere de 22,5 CP. Numele acestui model venea chiar de la capacitatea cilindrica. Caroseria de pe Lastun era confectionata din fibra de sticla pentru a fi mai usoara. Aceasta masina avea un consum de numai 3,3 litri la 100km. Viteza maxima ce putea fi atinsa de o Dacia 500 era de 106km/h. Desi acest model se dorea a fi un proiect ambitios care avea sa aduca un profit serios companiei Lastun a fost un esec total. Defectele majore de fabricatie au facut ca masina sa nu mai fie produsa. Motorul prezenta cele mai mari probleme deoarece consumul real pe care il avea aceasta masina era de 9 litri la 100km, cu mult peste consumul propus de Dacia. Cu toate acestea Dacia 500 a ramas in istorie ca primul microcar produs in Romania.

Noua Skoda Fabia

Noua Skoda Fabia a iesit acum prin a treia generatie de masini. Este o masina destul de compacta, cu un aspect mult mai imbunatatit fata de vechile modele. Aspectul este unul total deosebit, mai exact "proaspat", cum spun specialistii Skoda. Masina se bazeaza pe un look nou si sport ce ridica standardele pentru noile masini mini. Masina se bazeaza pe expresivitate si pe un sistem avansat de securitate. Cei de la Skoda au incercat acum sa ofere siguranta in conducere si in realizarea de comenzi. Este o masina senzationala pentru masinile mici si este ideala pentru traficul din Bucuresti. Se parcheaza destul de usor, deoarece este o masina destul de mica, ce nu necesita un loc de parcare imens. Cei de la Skoda au incercat acum sa ofere pietii, o masina care polueaza mult mai putin spre deosebire de penultimul model scos. Pretul masinii incepe de la 11500 de euro si poate urca la 16500 de euro, in functie de dotarile masinii. Ea poate veni acum si cu 6 viteze pe modelul Fabia Ambition TSI 1.2, ce vine la pretul 13000 de euro. Noua Fabia vine in doua structuri: Fabia Ambition si Fabia Combi Ambition. Masina vine si cu ansamblul Direct Shift Gearbox. Masina incepe cu 75 de cai putere si poate ajunge in functie de dotari la: 105 cai putere.

Sa iau un taxi sau sa inchiriez o masina

La fel ca in orice oras, este foarte greu sa alegem intre a inchiria o masina, sau a merge pe varianta de taxi. Taxiurile in Bucuresti s-au ieftinit destul de mult. De la 1.69 pe kilometru au ajuns sa aiba 1.39 de lei pe kilometru. Totusi daca ar fi sa inchiriem un taxi pentru o zi intreaga am plati o caruta de bani. In functie si de trafic, daca circulam o ora intreaga cu un taxi putem plati aproape de 50 lei de lei. Este foarte eficient daca avem de mers pe distante destul de mici si nu avem nevoie tot timpul de masina pentru a ne deplasa. Totusi daca, avem tot timpul nevoie de o masina la botul calului este foarte important sa inchiriem una. Un taxi pe zi ar putea sa ne duca la 5 milioane. Este totusi o gluma sa apelam la aceasta varianta cand vrem sa circulam toata ziua cu masina. Cu banii acestia ne putem inchiria un Bmw pentru o zi intreaga, in zilele de vara, cand pretul este extrem de ridicat. Taxiul este eficient pentru locuitori unei localitati care au nevoie sa ajunga cat mai repede la destinatie. Nu este folositor pentru turisti sau pentru oameni de afaceri care doresc sa circule foarte mult. Este mult mai uzual sa se inchirieze o masina, atunci cand doriti sa circulati mai mult. Am pus aceste exemple in schema, deoarece am dorit foarte mult sa se faca diferenta dintre cele doua domenii si am vrut foarte mult sa exemplificam avantajele celor doua.

Cum sa inchiriez o duba transportul persoanelor

Daca doriti sa inchiriat o masina pentru a transporta turisti, sau pentru a o folosi in alte scopuri, ar trebui sa urmati inainte de toate cateva idei, care ar trebui sa va ajute destul mult in alegerea masinii. Inainte de toate va trebui sa va stabiliti un buget dinainte. Bugetul respectiv va trebui totusi raportat la pretul pietei. Companiile de rent a car, de regula inchiriaza masinile pentru transport persoane la preturi destul de mari. Pentru a inchiria spre exemplu un Mercedes Benz din 2012, va trebui sa va pregatiti un buget de 70-80 de euro pe zi. Dupa ce ati calculat bugetul pentru masina respectiva, va trebui sa stiti dinainte daca aveti nevoie de sofer. In cazul in care nu aveti nevoie de sofer de la firma, atunci va trebui ca persoana care conduce masina, sa aiba permisul valid si autorizat pentru rubrica respectiva de masini. Dupa ce s-au stabilit toate aceste lucruri va trebui pe mai departe sa verificati costurile suplimentare, cerute de compania care urmeaza sa va inchirieze masina. Fiecare inchiriere de genul are o garantie, care poate fi inlocuita pana in momentul in care se preia masina de o asigurare zilnica. Aici va puteti da seama daca merita sa inchiriati masina cu asigurare zilnica, sau cu garantie, dupa numarul de zile pe care se inchiriaza. Daca doriti sa inchiriat duba pentru cateva zile, atunci ar putea merita mai mult varianta de asigurare zilnica. Aceasta va poate duce la inca 20 de euro pe zi. Daca alegeti sa aveti sofer suplimentar, atunci nu ar mai trebui sa platiti garantia sau asigurarea zilnica, deoarece el poate asigura siguranta masinii inchiriate. Acestea fiind spuse va uram calatorie placuta!

Cele mai importante masini produse de Dacia

Buna ziua,

Asrazi o sa va prezentam cele mai importante masini produse pana acum de compania romaneasca Dacia. Dacia 1300 - Cu siguranta cea mai reprezentativa si mai cunoscuta masina produsa de Dacia a fost modelul 1300. Pana la Logan nicio alta dacia nu a reusit sa se vanda in mai multe modele decat aceasta. Productia de 1300 a inceput in anul 1969 si s-a incheiat abia in anul 2004. Desi aceasta masina s-a numit in tot acest timp si 1310 sau 1410 caracteristicile de baza au ramas aceleasi. Atunci cand a aparut, aceasta masina a fost la mare cautare. Cozile de asteptare pentru cei care doreau sa isi cumpere o Dacia 1300 erau si de cativa ani. Intre anii 1969 si 1982 Dacia 1300 a fost produsa numai cu motorul de 1300cmc. Inspirate de modelul de baza au fost create caroserii pentru Dacia 1300 de tip pick-up, break sau sedan. La momentul acutal Dacia 1300 a devenit o masina istorica si cu greu se mai gasesc modele care sa se afle intr-o stare buna. Dacia Estafette - Estafette a fost prima masina autoutilitara produsa de Dacia. Aceasta duba avea designul inspirat de la Renault Estafette dar componentele erau luate de pe Dacia 1300. Mai multe modele de Estafette au fost oferite politiei si altor institutii de stat.

Este Alfa Romeo o masina pentru fete?

Alfa Romeo a aparut in Italia in anul 1910, cu un design cu totul si cu totul special. Modelele care au aparut prin aceasta companie au iesit tot timpul din tiparele auto cotidiene. Compania a creat autovehicule diferite din punct de vedere al design-ului. S-a impamantenit de-a lungul timpului ideea ca masinile Alfa ar fi fost create mod special pentru sexul slab, insa nu a fost niciodata asa. Compania Alfa Romeo a intrat in grupul de marci Fiat S.P.A., companie care mai detine in prezent numele Maserati si Ferrari. In prezent Alfa a scos modelul Mito si Giulietta. Aproape toate modelele scoase de Alfa din 2000 pana in prezent sunt masini mici. Chiar daca este o masina mica, are un consum  redus si este destul de fiabila. Este ideala pentru oras. Compania are ca si concept ideea de masina mica pentru oras. Scopul ei este sa ajungi cat mai repede la destinatie, sa gasesti cat mai repede un loc de parcare si sa ai totusi confortul unei masini de calitate. Cunoscand deci atuurile generale ale masinilor Alfa, putem spune ca este o masina atat pentru barbati, cat si pentru femei. Cu toate ca am enumerat mai devreme calitatile masinilor Alfa, ar fi totusi important de stiut, ca nu este totusi o masina rezistenta la impact. Drept dovada avem crashtest-urile de pe Youtube.